Volvo V40 100% Bezwypadkowy.Osoba Prywatna.Bez Rdzy.100% Przebieg.Doinwestowany.

11499 zł.

⭕ Proszę o bardzo dokładne przeczytanie całego opisu przed wybraniem numeru do mnie, gdyż postaram się w nim zawrzeć wszystkie możliwe informacje, żeby zminimalizować niepotrzebne pytania przez telefon. To będzie chyba najszczerszy opis auta w historii, bo nie jestem handlarzem, tylko zwykłym użytkownikiem auta. Pełen opis pod adresem: http://txt.do/duhqk bo otomoto pozwala jedynie na 4096 znaków a ja się rozpisałem bardziej. Więcej zdjęć i w pełnej rozdzielczości wraz z raportem ze strony historiapojazdu.gov.pl dostępne pod adresem: https://drive.google.com/open?id=1oTe4IHl1jMlV_kWxLBxWgZgc4uUbbey6 Na sprzedaż VOLVO V40. Bezwypadkowe. Przegląd do 15.02.2019 OC do 01.02.2019 Podstawowe informacje: -VOLVO V40 -1,9 DTI 114 KM -VIN:YV1VW70824F023231 -Przebieg: 366 032 kilometrów. Przy zakupie może być kilka/kilkanaście więcej, bo jeszcze czasem nim jeżdżę. (Olej do wymiany przy 370 000). -Rocznik 2003. Pierwsza rejestracja auta w 07.04.2013 we Włoszech. Pierwsza rejestracja auta w Polsce: 31.08.2010. Ja auto zakupiłem 18.01.2012 jako drugi właściciel w kraju i aktualnie mogę o nim powiedzieć chyba wszystko. Największe plusy auta: -Brak rdzy na karoserii. Progi całe, nigdy nie robione. -Żaden element nie był nigdy lakierowany (o tym poniżej). -Zadbany technicznie, doinwestowany. Nigdy na nim nie oszczędzałem jeśli chodzi o części. (Choć czasem to bolało ;) ). -Realny, udokumentowany przebieg. Owszem – niemały, ale za to utrzymany prawidłowo na dobrych częściach. -Niebity, bezwypadkowy. Wszystkie poduszki powietrzne na swoich miejscach. Oprócz otarć lakieru, które miały miejsce za mojej kadencji – wszystkie widoczne na zdjęciach. -Silnik nigdy nie myty. -Auto jeździ cały czas na oleju w pełni syntetycznym i mimo swojego przebiegu nie bierze ani tyci oleju od zmiany do zmiany. Historia auta: Auto kupiłem od osoby prywatnej z Wrocławia, która sobie auto sprowadziła prywatnie. Ja auto odkupiłem przy przebiegu 250 000 kilometrów, mimo że było to auto, które na tamten czas miało najwyższy przebieg ze wszystkich ogłoszeń. Było po prostu bardzo dobrze utrzymane. Przejechałem nim prawie 120 000 kilometrów. Nigdy mnie nie zawiodło. Auto zmieniam z tego względu, że udało mi trafić okazyjnie nowsze od znajomego. Wcześniej chciałem nim jeździć jeszcze. Na dowód tych słów mam zapis rozmowy z lakiernikiem przeprowadzoną niedawno w celu ustalenia terminu odświeżania lakieru (tak – nagrywam wszystkie swoje rozmowy przez telefon dla własnego użytku, co jest jak najbardziej dozwolone przez prawo – upublicznianie takich rozmów już nie). Eksploatacja i wymienione części: Od momentu zakupu całą eksploatację przeprowadzałem na bieżąco i nigdy nie oszczędzałem na częściach. Cała historia pojazdu jest dostępna na zdjęciach z papierów i faktur. Z najważniejszych rzeczy wymieniłem przez okres użytkowania (daty w papierach na zdjęciach): -Filtry, oleje na czas. -Wszystkie przewody hamulcowe (przez nie auto mi raz nie przeszło przeglądu, bo przewód strzelił w trakcie badania). -Wszystkie tarcze i klocki i to ze dwa razy. -Linka hamulca ręcznego i prawy tylny zacisk hamulca. -Mocowania amortyzatorów przednich, łożyska McPersona. -Cała maglownica (przekładnia drążka kierowniczego), końcówki drążka stabilizatora. -Sprzęgiełko alternatora. -Wyczyszczony cały układ chłodzenia (przepłukany + nowy płyn chłodniczy DYNAGEL) + wymiana termostatu + wymiana czujnika temperatury. -Rozrząd ma jeszcze do przejechania 57 000 kilometrów lub półtora roku do okresowej wymiany. Wymieniony w pod koniec 2014. -Sprężyny zawieszenia z tyłu. -Poduszki stabilizujące silnika. -Na początku kwietnia wymieniłem jeszcze gumę mocowania przedniego, prawego amortyzatora, bo już biła. -Reszta w papierach. Reszta opisu w linku http://txt.do/duhqk Tam jeszcze więcej użytecznych informacji. Otomoto nie pozwala na więcej. ◉ 785572207