SAAB 9-3 93 SportSedan 2,0T AERO LPG B207R + dwa komplety kół

1 zł.

⭕ Cześć, do sprzedania dziś mój prywatny samochód SAAB 93 2.0T (B207R) w wersji AERO. Od ponad 4 lat w moich rękach. Auto bardzo mocno doinwestowane; włożone dużo serca i jeszcze więcej pieniędzy. Stąd też taka, a nie inna cena. Zrobione wszystko co potrzebne do codziennej eksploatacji, bo do tego służy. Mechanicznie sprawny w 100%. Samochód sprawuje się znakomicie. Brak jakichkolwiek nieszczelności w układzie dolotowym, żadnych problemów z układem paliwowym, żadnych wycieków, ani innych histerii. Znakomicie trzyma ciśnienie i świetnie przyspiesza. W SAABie zamontowana jest wysokiej jakości instalacja gazowa (LPG) firmy BRC (zmieniony niedawno parownik na nowy i wydajniejszy). Silnik B207 znakomicie radzi sobie z LPG. Wlew gazu zamontowany przy wlewie paliwa, bez niepotrzebnego wiercenia i niszczenia karoserii. Wskaźnik/przełącznik gazu, ukryty w schowku, na górnej belce. W samochodzie nigdy nie było palone, skóry w świetnym stanie, czyszczone i sporadycznie konserwowane, dzięki czemu wyglądają bardzo dobrze. Dodatkowo uchwyty drzwi obszyte zostały skórą, dzięki czemu prezentują się znacznie lepiej, niż plastikowe rączki. W zawieszeniu nic nie stuka, nie ma żadnych luzów. Na bieżąco były robione wszelkie kwestie eksploatacyjne i te, które wymagały uwagi. Krótka historia niektórych napraw: - nowa pompa wody - nowy sterownik przy gruszce (właściwie to zmienione oba, na nowe, oryginalne Pierburg) - nowa półoś lewa - nowy reduktor BRC Genius Max SQ24/56 z sensorem - nowy regulator ciśnienia paliwa - nowy czujnik położenia wału - nowy intercooler FMIC - nowe klocki hamulcowe tył i przód - zmiana rury ssącej na tę z polifta - nowy czujnik ciśnienia - nowy czujnik temperatury gazu - nwoe łożysko amortyzatora przód - nowy łącznik elastyczny tłumika - nowe koło dwumasowe oraz sprzęgło (LUK), zrobiłem na nim już wycieczkę nad morze (około 1500km) Dodatkowo rok temu przy turbo zmieniłem zawór bocznikowy bypass na ten z ProPerfect (polecany przez Kamila z saabtuning). Aktualizacja ECU, nowy soft. 25 sierpnia 2020 r. zrobiłem pełny serwis klimatyzacji (nieszczelność na zaworze rozprężnym): - nowa chłodnica, - regeneracja kompresora (miałem nowy, ale stary okazał się w bardzo dobrej kondycji), - nowy czujnik ciśnienia, - nowy zawór rozprężny, - nowy parownik. KOŁA: LATO: Pirelli P ZERO 215/45/R17 jeszcze z wąsami, na oryginalnych alufelgach ALU50 ZIMA: Coś z bieżnikiem Continentala (do sprawdzenia) 205/50/R17, również mają jeszcze wąsy, na oryginalnych alufelgach ALU36 Dodatkowo: - dywaniki lato/zima CARFAX i AutoDNA na zielono (raport do wglądu). Regularnie zmieniany olej (9-10k) - MOTUL 5W30 x-clean (kupowany tylko u sprawdzonych dystrybutorów), filtr oleju, filtr fazy lotnej (przy każdej zmianie oleju). Najbliższa zmiana za około 500km. Jeżeli do tego czasu się nie sprzeda, zrobię również planowaną wymianę lub nowy właściciel dostanie cały zestaw (6L oleju + filtr oleju + filtr fazy lotnej). Z wad: - mikroodpryski na zderzaku (całkowicie normalne przy autostradowych prędkościach), do pomalowania za 300-500 zł. Nie robiłem tego, bo za chwilę będzie to samo. Na tylnym zderzaku lekko pęknięty lakier (nie zderzak) od przytulenia się do regału w garażu. Nie mam ciśnienia na sprzedaż. Mam obecnie dwa samochody i oba wystawiam do sprzedaży. Który szybciej się sprzeda, drugi prawdopodobnie zostanie. Możliwa również zamiana na coś mniejszego (do miasta). Zapraszam na oględziny i jazdę testową. ◉ 787764225